«La línea 5 ha sufrido quizás un retraso. Pero las estamos replanteando, pues nos parece que es una línea que no tiene ningún sentido. Esa es una línea que beneficia a la oligarquía (…) Las Mercedes, hermano, la Principal de Las Mercedes va a tener dos estaciones en la propuesta cuando todo el mundo que va a Las Mercedes va (sic) en su carro a los restaurantes. ¿Se necesita que la Principal de Las Mercedes tenga dos estaciones? Ni siquiera, La Hoyada y Capitolio», acotó el entonces presidente del Metro de Caracas, Claudio Farías.
Habitantes no pierden la esperanza de que en algún momento sea reactivada la obra y cuenten con su propia estación de sistema subterráneo.
A 7 años de las contundentes declaraciones que dejaron más que un eco en la población, se mantiene la fosa en Las Mercedes como recordatorio de la obra inconclusa que ya presentaba un retraso de más de cinco años.
“Hablan de inclusión y son los primeros que excluyen. Obviamente le costó muy caro el comentario al personero político, pero igualito la estación no avanzó. Ni siquiera en épocas desesperadas de elecciones, cuando desde el Gobierno inyectan recursos y suelen meter la chola a cuanta obra esté latente, han metido obreros”, denunció Adriana Márquez, vecina de la calle Madrid de la zona capitalina donde el volumen vehicular es causante de colas diarias e interminables.
–Tocará esperar a que llegue un Gobierno con visión y gerencia para que retome el trabajo y se encargue de mejorar la calidad de vida en vez de devastarla como lo han venido haciendo durante , prácticamente, las últimas dos décadas.
Rommel Flores
