Las imágenes de cadáveres flotando fueron difundidas en la televisión y vistas por los familiares de los desaparecidos reunidos en un centro de crisis en Surabaya
Los equipos de rescate tras la pista del avión de AirAsia desaparecido con 162 personas a bordo recuperaron cadáveres y restos del mar frente a la costa de Borneo este martes, una noticia que provocó escenas de dolor entre los familiares que esperaban angustiados alguna novedad sobre la aeronave.El vuelo QZ8501 de AirAsia, un Airbus A320-200, perdió contacto con los controladores aéreos tras pedir permiso para ascender y evitar las nubes justo antes de desaparecer a primera hora del domingo, durante un trayecto desde la ciudad indonesia de Surabaya a Singapur.
La Armada dijo que había recuperado 40 cadáveres hasta el anochecer.
La aeronave todavía no ha sido encontrada y no se mencionó la posibilidad de que hubiera supervivientes.
Las imágenes de cadáveres flotando fueron difundidas en la televisión y vistas por los familiares de los desaparecidos reunidos en un centro de crisis en Surabaya. Varias personas se desmayaron, según un periodista de Reuters.
Yohannes y su esposa esperaban en el centro noticias del hermano de ella, Herumanto Tanus, y dos de sus hijos que viajaban en el avión.
La familia Tanus se dirigía a visitar al hijo de Herumanto, quien estudia en Singapur y viajó a Surabaya el lunes luego de que el avión desapareció.
“Llora cada vez que ve las noticias”, dijo Yohannes.
La alcaldesa de Surabaya, Tri Rismaharini, consolaba a los familiares y les pidió ser fuertes.
“No son nuestros, pertenecen a Dios”, dijo.
El director de AirAsia, Tony Fernandes, que ha estado en Indonesia desde que el avión desapareció, dijo que regresaría a Surabaya. “Cualquier cosa que podamos hacer en AirAsia se hará”, dijo en Twitter.
Un portavoz de la Marina dijo que se habían recuperado una puerta, tanques de oxígeno y un cuerpo y todo fue trasladado por helicópteros para someterlos a análisis.
“Pero hay olas de hasta tres metros”, dijo Fransiskus Bambang Soelistyo, director de la Agencia de Búsqueda y Rescate, a periodistas. Añadió que las operaciones continuarán toda la noche, pero declinó contestar preguntas sobre si se hallaron sobrevivientes.
Cerca de 30 barcos y 21 aeronaves de Indonesia, Australia, Malasia, Singapur, Corea del Sur y Estados Unidos participan en la búsqueda en unas 10.000 millas náuticas cuadradas.
El vuelo QZ8501 viajaba a 32.000 pies de altitud (9.753 metros) y había solicitado volar a 38.000 pies, dijeron previamente las autoridades. El avión no emitió una señal de auxilio.
Pilotos y expertos en aviación han dicho que las tormentas y las solicitudes de permisos para ganar altitud y evitarlas no eran extrañas en esa zona.
El piloto indonesio era experimentado y el avión había sido revisado por última vez a mediados de noviembre, según la aerolínea.
Discusiones online entre pilotos se han concentrado en datos no confirmados de un radar secundario de Malasia que sugieren que la aeronave estaba ascendiendo a una velocidad de 353 nudos, unos 100 nudos por debajo de lo necesario en medio del mal tiempo, y que eso podría haber provocado una pérdida de sustentación.
PISTAS
El avión, cuyos motores fueron fabricados por CFM International, copropiedad de General Electric y la francesa Safran, carecía de diagnóstico o vigilancia de motores a tiempo real, según un portavoz de GE.
Este tipo de sistemas se usa sobre todo en vuelos de larga distancia y pueden aportar pistas a las aerolíneas y a los investigadores cuando las cosas van mal.
Tres desastres aéreos en menos de un año han hecho mella en la confianza de la industria de la aviación de Malasia y asustado a los viajeros de toda la región.
Reuters
